Nuova Peugeot 2008: tutte le versioni dalla benzina all’elettica

La nuova Peugeot 2008 sarà venduta in tre versioni: benzina, diesel ed elettrico

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La nuova Peugeot 2008 è stata presentata di recente e verrà commercializzata nei primi mesi del 2020, in concomitanza con la nuova Volkswagen Golf 2020. Tra le novità c’è la nuova motorizzazione ed un cambio ad otto rapporti EAT8 di ultima generazione, che farà felici gli appassionati di motori.

Come si sta procedendo nell’ultimo periodo, le versioni sviluppate saranno tre: diesel, benzina ed elettrico. Manca una versione hybrid, molto diffusa ed apprezzata negli ultimi anni, con incremento sostanziale delle vendite.

Gli interni: massimo della tecnologia

Sugli interni Peugeot ha voluto cambiare notevolmente il design, dando spazio ai due display del cruscotto e della navigazione, mentre sul lato passeggero è stato lasciato più spazio. Gli interni variano a seconda della versione scelta, con i modelli GT che sono quelli top di gamma. Numerosi i sistemi di assistenza alla guida, con il Drive Assist, che è un livello 2 della guida autonoma; poi il Park Assist, il riconoscimento dei cartelli stradali, la frenata automatica d’emergenza e l’avviso di superamento involontario della propria corsia.

nuova peugeot 2008 interni

Peugeot 2008 – Benzina

La versione a benzina è quella sicuramente più performante, con un unico motore 3 cilindri a 1.2 litri di cilindrata. Per questo è stato fornito un cambio di ultima generazione, con diverse versioni:

  • PureTech 100 S&S con cambio manuale a 6 rapporti
  • PureTech 130 S&S con cambio manuale a 6 rapporti o cambio automatico EAT8 a 8 rapporti
  • PureTech 155 S&S con cambio automatico EAT8 a 8 rapporti (è possibile averlo solo con l’allestimento GT però)

Peugeot 2008 – Diesel

La versione diesel è basata su un motore quattro cilindri BlueHDi da 1.5 litri di cilindrata, disponibile in due modalità:

  • BlueHDi 100 S&S con cambio manuale 6 rapporti
  • BlueHDi 130 S&S con cambio automatico EAT8 a 8 rapporti

Peugeot 2008 – Elettrico

Questo è il modello più innovativo della serie, in mancanza della versione hybrid, ed è caratterizzato da una somiglianza notevole con le altre due motorizzazioni, a livello estetico. Sotto il cofano è disposto il comparto elettrico.

L’autonomia, uno dei primi fattori delle auto elettrica, è garantita fino a 310 km, con le batterie da 50 kWh, che rispettano lo standard WLTP. Il motore sarà di 100 kW, circa 136 CV, quindi una potenza paragonabile ad altre autovetture, con una coppia di 260 Nm.

I dati di ricarica che sono stati forniti da Peugeot sono molto efficenti: dalle 5 ore e 15 minuti alle otto ore per raggiungere il 100% da una wallbox di ricarica (con 7,4 kW monofase, 11 kW trifase ed optional il 22 kW); i tempi si abbassano di molto se si utilizza una colonnina rapida, con supporto alla corrente continua con CCS Combo 2, si riescono a raggiungere i 100 kW e si arriva a 30 minuti per passare dallo 0% all’80%.

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